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关于配备有普惠发动机的A320neo飞机的最新风险提示

时间:2020-09-16 11:55:59 阅读:- 来源:
摘要关于配备有普惠发动机的A320neo飞机的最新风险提示e起飞 发布于 2019-01-21 09:33:58 删除阅读数:69飞行机组和机务都需要注意​​安全提示A320neo飞机的驾驶舱异味/烟雾和


关于配备有普惠发动机的A320neo飞机的最新风险提示


关于配备有普惠发动机的A320neo飞机的最新风险提示

e起飞 发布于 2019-01-21 09:33:58 删除

阅读数:69

飞行机组和机务都需要注意

​​安全提示

A320neo飞机的驾驶舱异味/烟雾和普惠发动机检查

1月17日,由于持续的发动机问题,印度民航总局(DGCA)发布公告,禁止装配有普惠公司PW1100G型发动机的A320neo飞机运行飞往布莱尔港(Port Blair)的远程跨水航线。

▲ 注:装配有LEAP-1A发动机的A320neo飞机不受影响

普惠公司PW1100G发动机


关于配备有普惠发动机的A320neo飞机的最新风险提示


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普惠公司PW1100G发动机投入使用后,虽然节油能力强大,但工作稳定性一直表现欠佳,导致配备这款发动机的A320neo飞机受到不少影响,很多航空公司作出了更换发动机选型的选择。

  • 2019年1月10日,Goair航空A320neo飞机发动机振动故障
  • 2018年12月23日,Indigo航空A320neo飞机发动机故障
  • 2018年12月10日,Indigo航空A320neo飞机机上冒烟
  • 2018年2月4日,Spirit航空A320neo飞机发动机振动故障
  • 2017年2月8日,Goair航空A320neo飞机发动机空中失效
  • 2018年10月8日,Indigo航空A320neo飞机发动机空中失效
  • 2018年9月1日,Goair航空A320neo飞机发动机空中失效
  • 2018年3月30日,Vistara航空A320neo飞机发动机空中失效
  • 2018年3月24日,Indigo航空A320neo飞机航后发动机磁堵检查异常
  • 2018年3月18日,Indigo航空A320neo飞机发动机故障
  • 2018年3月13日,泰国亚洲航空A320neo飞机发动机火警指示
  • 2018年3月12日,Indigo航空A320neo飞机发动机空中失效
  • 2018年3月1日,Indigo航空A320neo飞机发动机空中失效
  • 2018年2月24日,Goair航空A320neo飞机发动机故障
  • 2018年1月29日,Indigo航空A320neo飞机发动机故障
  • 2018年1月28日,Spirit航空A320neo飞机机上冒烟,机组机能受到影响
  • 2018年1月9日,Indigo航空A320neo飞机发动机故障
  • 2017年12月31日,Indigo航空A320neo飞机发动机故障
  • 2017年9月20日,Indigo航空A320neo飞机发动机振动故障
  • 2017年9月21日,Goair航空A320neo飞机发动机故障
  • 2017年8月16日,Indigo航空A320neo飞机发动机空中失效
  • 2017年7月31日,汉莎航空A320neo发动机故障
  • 2017年1月21日,Indigo航空A320neo飞机因发动机故障中断起飞
  • ☛ 想了解相关发动机的介绍文章《拒绝迁就——GTF技术满血复活双转子涡扇发动机》

    布莱尔港机场位于印度和泰国之间的安达曼群岛。印度大陆最近的机场是1305公里之外的加尔各答和1370公里处的金奈。


    关于配备有普惠发动机的A320neo飞机的最新风险提示



    在就PW1100G发动机持续发生的问题与印度两家运营A320neo的航空公司GoAir和IndiGo会面后,DGCA发布了公告,公告的四项措施其中之一是限制满足条件的机型飞往布莱尔港航班。


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    公告中公布的措施包括:

    A. 检查第3级LPT(低压涡轮)叶片:按照AMM手册中72-53-00-220-801-A项的要求,周检时对第3级LPT叶片进行检查。

    B. 干面密封:根据普惠公司2014年12月20日发布的特别指令375F-18,在3号轴承前端和后端碳封(DFS)上进行孔探检查,

    I. 对于较新的发动机,在首次更换滑油滤时执行孔探检查。

    II. 对于已经完成首次更换滑油滤并且运行时间小于1000飞行小时的发动机,在下次更换滑油滤或A检时执行孔探检查,以时间先到的为准。

    C. 烟雾和气味问题:就进近阶段的异味/燃烧气味/烟雾(即使是最轻微的)情况向驾驶舱机组提供警示,以及必要的程序。如果在空调管道供气中观察到任何异味/烟雾,驾驶舱机组需要通过一次隔离一个组件的方法来识别异味来源。客舱机组应将飞行过程中遇到的所有客舱异味/烟雾事件记录在记录本上,以帮助调查和整改。对于所有的异味/烟雾情况,根据AMM手册详细检查发动机,只有在故障排除后才能再次起飞。

    D. 限制A320 NEO飞机执行布莱尔港航线。


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