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标配3.0T V6+10AT,林肯秀美系豪华,要做BBA对手,能行吗?

时间:2020-08-12 14:47:16 阅读:- 来源:
摘要林肯一直在国内是作为二线豪华品牌,与凯迪拉克等车型利用错位竞争,同BBA争夺市场。特别是在SUV领域,陆续推出很多车型,从紧凑型到大型进行全级别的覆盖,但是一直就受到车身尺寸的大小影响,很难与X5,Q

林肯一直在国内是作为二线豪华品牌,与凯迪拉克等车型利用错位竞争,同BBA争夺市场。特别是在SUV领域,陆续推出很多车型,从紧凑型到大型进行全级别的覆盖,但是一直就受到车身尺寸的大小影响,很难与X5,Q7来个直面对抗,但是破局者已经出现,它就是林肯飞行家,今天我们就来看看2020款的飞行家全驱尊享版。

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外观上,毕竟是林肯最新的车型,所以在车身外观上也是使用了一些比较新的家族理念,整个设计具有比较强烈的品牌特征,整个车头比较饱满,整体的轮廓设计也不错,气场那更是不用多说,与BBA比起来也是丝毫不逊色。家族式的矩形中网格栅设计,内部是比较紧密的镀铬网结构,与车标相呼应。而且车头还配上了主动闭合式进气格栅功能,能够帮助发动机快速进入工作状态,还可以优化风阻。

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大灯的造型是家族式的统一造型,与整个车头紧密融合在一起,在它的下方是一个独立的转向灯带,增加了前车头的视觉效果,灯组均采用了LED光源,下格栅处采用了贯通式的设计,还采用了镀铬装饰条进行修饰,整个车头的视觉效果更加宽大。

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车身侧面,整体的轮廓感非常宽大,但是奇怪的是并不会觉得很笨重,这就得益于它的前后比例控制得比较不错了,边缘部分还使用了一些比较圆滑的处理方式,车顶部略微向后方倾斜,D柱采用了亮黑色的处理,所以车顶看起来是悬浮式的效果。车身的高腰线贯穿了整个侧面,下方采用了内凹式的设计,塑形效果也是很不错。

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整个车身尺寸为5080*2022*1759mm,轴距为3025mm,车型采用了19英寸的铝合金轮毂,但是在高配上采用了20英寸,样式为密集的银黑双色多辐条设计,非常动感大气。

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来到车尾部,虽说设计比较简约,但是看起来依旧是很有档次感,车顶部有一块较大的扰流板向下倾斜,尾门中间是林肯标准性的车标和贯穿式的尾灯,灯腔内部采用了略微熏黑的工艺处理,在夜间点亮之后辨识度还是非常之高的,车尾下方的镀铬装饰条与前车头还是相呼应的,双边共两出的排气尾喉彰显强悍的动力,气势磅礴。

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内饰上,飞行家与其他车型的设计风格还是比较相似的,中控台是当下比较流行的贯穿设计风格,配合上比较沉稳的内饰装修,还是比较稳重大气的。中控台处使用了多种材质进行拼接,边缘处采用棕色皮质包裹,再搭配上镀铬装饰条和烤漆木纹板,美系豪华感扑面而来,与同级别BBA豪车相比,一点也不逊色。

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三辐式的多功能方向盘是现在林肯最新的样式,造型非常具有设计感,还增加了镀铬装饰,握柄处采用了皮质包裹,仪表盘为12.3英寸的全液晶仪表盘,中空处采用了10.1英寸的悬浮式触控液晶屏,整体的科技感营造的非常好。

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车内的座椅采用棕色全真皮打孔包裹,毕竟是豪华品牌,座椅的设计比较符合人工体学,坐上去非常的舒适,车内采用2+3+2的座椅布局,而且第二、三排都可以放倒,这样就带来了更大的实用空间。

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动力上,2020款林肯飞行家是全系搭载了一台3.0T V6涡轮增压发动机,最大功率为261kw,最大扭矩为553牛米,这样的动力放在BBA之中也算是比较强劲的存在了,而且满足国六排放标准,与之相匹配的是一台10挡手自一体变速箱,还有全时四驱系统,悬架结构为前双叉臂式独立悬架,后多连杆式独立悬挂,整体的调校还是比较不错的,驾驶起来也是很舒适。

购买建议:做一台刚上市不久的车型,还不能够知道它的保值率,不过小编根据个人经验觉得它的保值率应该不会低。如果您想购买飞行家的话,我还是首推这款2020年的四驱尊享版,作为系列之中的次低配车型,性比价比还是不错的,只要54.98万就可以买到,虽说现在没什么优惠,但是这台还是值得大家考虑的。


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