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这台“伪国产”,配大众EA211,6气囊+定速巡航,7w被称国产噩梦

时间:2020-01-08 13:57:03 阅读:1 来源:
摘要虽然合资的产品力确实要比国产强不少,但10万以内,我还是建议选择一台国产,更大的车身尺寸、更好看的颜值、更丰富的配置都能让你拥有更好的驾驶体验。或许合资品牌碍于整体产品布局,以至于10万以内的合资车型

虽然合资的产品力确实要比国产强不少,但10万以内,我还是建议选择一台国产,更大的车身尺寸、更好看的颜值、更丰富的配置都能让你拥有更好的驾驶体验。

这台“伪国产”,配大众EA211,6气囊+定速巡航,7w被称国产噩梦

或许合资品牌碍于整体产品布局,以至于10万以内的合资车型,性价比都比较差。但合资品牌们也找到了解决的方案,那就是合资品牌旗下再成立国产品牌,之前东风日产旗下已经打造了东风启辰,而一汽大众也打造了一汽捷达。

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或许是因为丢下了合资的“包袱”,捷达也比较放得开手脚,先期推出的捷达VS5(SUV)和捷达VA3(轿车)相比同级别的国产车,性价比有过之而不及,获得了大量消费者的关注。而今天咱们选择轿车产品(捷达VA3)作为主角,来了解一下,这辆车的性价比到底如何,是否值得入手。

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首先外观颜值方面,从捷达VA3和捷达VS5来看,虽然品牌刚刚创立,但已经形成了家族化的设计语言。网状大尺寸的前格栅设计辨识度出众,大灯与中网格栅直接相连,也是时下相对时尚的设计手法。虽然捷达VA3全系标配卤素光源(同级别的国产同样是这个配置),但全系标配的LED日行灯却连诸多国产车也无法做到。

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车身尺寸方面,捷达VA3的长宽高分别为4501*1704*1469mm,轴距2604mm,与捷达(大众标)的车身尺寸完全一致,所以这辆车的出身相信大家也能看出一些端倪。

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车尾,捷达并没有因为VA3是一台紧凑级轿车而显得随意,尾灯内部灯组有着丰富的设计,看起来颜值不错,捷达尾标也显得熠熠生辉。

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内饰部分,设计简单是德系车一贯的风格,捷达VA3也是继承了这一设计特色。当然在空调出风口的设计上,捷达VA3也是做出了一些新意的改变,中控台虽然是硬质塑料,但做工还不错,而且有着银色饰条的点缀,使得内饰的层次感比较分明。

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从多功能方向盘的造型也可以看出,这也是出自大众之手,而且还有着亮面饰条的点缀。8英寸的中控触屏也有着比较出彩的显示效果,界面设计也比较简洁明了,并支持语音识别控制。

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另外,捷达VA3也没有忘记配备电动天窗,面积为0.17平方米。后排座椅也有着比较柔软的乘坐舒适度,对于身高在1.8米的体验者来说,前后排头部空间分别为2指和4指,而后排腿部空间也有1拳半,属于比较宽敞的表现,而且脚下的中央地台隆起幅度也比较有限,基本上不会造成不便。

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捷达VA3的后备厢常规容积为546L,这个表现甚至可以和很多中型轿车相媲美,装载物品也很宽敞,不过后排座椅并不能放倒有点遗憾,遇到装载一些细长条的物品,实用性会打一些折扣。

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当然,捷达VA3的动力还是延续了大众出品的优势,采用了一台EA211系列的1.5L自然吸气发动机,最大功率为112马力,最大扭矩为145Nm,匹配5速手动或者6速自动变速箱,百公里综合油耗均为6L左右,以52.8L的油箱容积计算,一箱油跑个800公里很轻松就能达到,经济性确实非常出彩。

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