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市场无情,不思进取的车企在2019年亏损几个亿

时间:2020-01-08 11:45:05 阅读:1 来源:
摘要在过去很长一段时间,“汽车市场寒冬”、“汽车市场表现低迷”之类的信息似乎大量充斥在汽车行业,可是总体销量上看似乎又没有太大影响,而自2018年开始,以BBA为首的豪华车品牌通过“价格战”的形式,甚至在

在过去很长一段时间,“汽车市场寒冬”、“汽车市场表现低迷”之类的信息似乎大量充斥在汽车行业,可是总体销量上看似乎又没有太大影响,而自2018年开始,以BBA为首的豪华车品牌通过“价格战”的形式,甚至在销量上还有不少的提升,那汽车市场寒冬又体现在什么地方呢?而又有哪些汽车品牌在这个寒冬中支撑不住了呢?

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车市低迷的数据支撑

其实早在2019年1月的时候,乘联会就已经统计了较为完善的数据,来体现汽车市场下行的现象。公开数据显示,2017年我国汽车市场累计销量为2887.89万辆,同比微增3.04%;2018年上半年国内汽车市场累计销量同比增长5.57%。但从2018年下半年开始,国内汽车市场急转直下,截至2018年11月末已经连续5个月销量呈现负增长。

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而在中汽协的数据统计中,2018年1-11月我国汽车市场累计销量为2542万辆,同比下滑1.7%。其中乘用车市场1-11月累计销量为2147.8万辆,同比下滑2.8%;商用车市场1-11月累计销量为394.2万辆,同比增长5%。尽管商用车市场稳健增长,但由于基数远小于乘用车市场,并没有起到明显的拉动作用。看起来这些数据不算太大,而且乘用车市场2.8%的销量下滑,似乎不至于让整个汽车行业“叫苦连天”,可是在一个行业市场中,行业销量的下滑可不是“十以内加减法”的运算。

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就像是我们在天桥摆地摊,有一件保暖衣卖得特别好,别人卖那么多年一直都能卖出去赚到钱,我今年也进货了这款保暖衣,但是突然今年就卖不出去了,导致我的资金变成了库存,而且短期内还无法变现销量,甚至说我进货的本金是向别人借的,每天都在算利息还款,因为我对市场的预估过于乐观,导致整个资金链难以维系,而且利息也在每一天增加,那我算不算进入一个资金被“套牢”的情况?当然,这个例子比较片面,但是也能侧面反应“汽车市场寒冬”的情况。

被打回原形的“四大天王”

可毕竟汽车不是保暖衣,上面举的例子也比较极端,但是有一个共同点就是,大部分车企在年初都会设立一个目标销量,越接近这个目标就说明资金链越稳定,而在主流的合资品牌中,凭借多年的品牌效应还是能够趋近甚至达到目标销量的,那品牌认可度较低,消费者较不愿意接受的一些汽车品牌,又有怎样的表现呢?

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在2019年10月的时候,网络上就有流言说:猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序。虽然后续这四家车企陆陆续续辟谣,但是这四家车企在2019年度的表现也确实差到一定水平了。

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就力帆汽车而言,在2019年8月22日晚,力帆股份披露了一份2019年净亏损超9亿元的半年财报,报告显示期内公司实现营业收入51.78亿元,同比下滑13.4%;归属于上市公司股东的净利润亏损9.5亿元,同比下滑859.98%;扣非净利润为负9.2亿元,同比下滑931.72%。去年同期,公司归属于上市净利润和扣非净利润分别为1.2亿元和1.1亿元。至于其他三家汽车品牌的处境也和力帆大同小异,或许在经济亏损上没那么夸张,但是在汽车行业的口碑也算是低到了极点。

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表现截然不同的合资品牌

主流的、更被消费者接受的汽车品牌呢?大众、万博官网manbetapp、本田又有怎样的表现。

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广汽万博官网manbetapp年度目标销量:60万辆。在所有车企中,最先完成年度目标销量的,就是广汽万博官网manbetapp了。

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截止到2019年11月,广汽万博官网manbetapp单月销售6.8万辆,同比增长12%;1-11月,广汽万博官网manbetapp销量达到62.42万辆,同比增长16%,成为2019年第一个完成全年销售目标的汽车企业,并且以68.2万辆的成绩,给2019年交付了一张圆满的“成绩单”。

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广汽本田年度销量目标:74.2万辆。广汽本田在2019年可谓是最“高光”的一年,缤智成为小型SUV车型的标杆级,雅阁在2019年的5-9月份,连续蝉联五个月B级车销量排行榜冠军。

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新万博客户端紧凑级SUV-皓影,上市不足一个月就接到超2万台的订单,最后以77.08万的销量,超额完成2019年度目标销量。

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一汽-大众年度销量目标:140万辆。在2019年1月,一汽-大众公布这个目标的时候很多人觉得他太保守,可是也不难想象,当时汽车市场下行已经持续了大半年之久,所以一汽-大众相对2018年下调了2019年的年度销量目标,也不是不能理解。但是在今年1月2日,一汽-大众就迫不及待地将2129976辆的年度销量“成绩单”公布,这也是国内首家年销量超过210万的乘用车企业。

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事实上,对于这个销量的表现确实让很多人表示不可思议。其实也不难理解,一汽-大众无论是在品牌号召力还是旗下的产品力都是全球车企的代表级,消费者在车市下行的环境中,偏好有口皆碑的品牌,自然是在斟酌之后的选择。

小编总结:其实不仅是合资车企,我们的自主品牌,吉利和哈弗也有着不错的销量表现,其实消费者在购车的选择中,更需要的是品牌的可靠性和品牌给消费者的信任感,除了产品力稳定之外,还有售后的执行和体验,至于配置、性价比的话,反而不会是普通消费者在购车的时候考虑的优先级。


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