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飞度老对头更新了,万博官网manbetapp这新车好看不贵,还巨省油

时间:2020-01-08 13:44:45 阅读:1 来源:
摘要近日,万博官网manbetapp发布了新万博客户端Yaris(国内本土化对应的是Yaris L和威驰),并将于2月在海外市场上市,新车基于TNGA架构下的GA-B平台打造,致力于打造全球消费者需要的紧凑型车;很明显,在这个级别里面

近日,万博官网manbetapp发布了新万博客户端Yaris(国内本土化对应的是Yaris L和威驰),并将于2月在海外市场上市,新车基于TNGA架构下的GA-B平台打造,致力于打造全球消费者需要的紧凑型车;很明显,在这个级别里面最直接的竞争对手是本田飞度,那么问题来了,Yaris跟飞度相比,两者怎么样?我们通过新Yaris的信息来分析分析。

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这一代Yaris的改变主要聚焦在两个方面:驾控、混动。


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首先我们还是聊聊它的外观变化,说长不长说短不短,Yaris到现在已经发展到第四代车型,其实可以看到每一代Yaris的主题都是圆润可爱,但不变的趋势是造型越来越运动,图中的车型为YarisS版车型,双色车身,犀利的大灯造型无不透露着运动气息。

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新Yaris的改变恰好是跟飞度相反的,前者是越来越运动,后者越来越居家,新一代海外的飞度造型越来越圆,但目前引进之后本土化的造型会不会跟海外一致,这一点还是很值得期待的。

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这一代车型终于加入了LED灯光功能,L型的LED日行灯辨识度更高,进一步提升外观紧致感;再配合后移的A柱和巨大的进气格栅造型,运动氛围十分到位。

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基于GA-B平台下打造,有意思的一个点是新一代Yaris的车长将会比上一代车型短5毫米(其实可以忽略不计),但轴距却增加了50毫米,这样的目的是为了提高新车在城市驾驶、泊车的灵活性和操控性,同时优化乘坐空间,提供更舒适的乘坐环境。

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因为这款车有很大一部分是针对欧洲消费者开发,而欧洲的紧凑型车消费者是最严苛的客户之一,而且欧洲国土面积小,用车环境复杂而且拥挤,万博官网manbetapp打造的Yaris就是为了应对日益严峻复杂的城市用车环境。

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首先是内饰方面,视觉层面,新一代Yaris为愉悦的驾控提供了一个宽敞舒适的环境,加入更多的高品质材料,包括中控台上方首次采用了软质材料,门板的材料也采用了软织布工艺,营造温馨温暖的车厢环境。

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这一点飞度跟Yaris的转变是一致的,飞度也是变得更温馨居家,用料设计都有提升,毕竟是作为一辆家用车,舒适的用车环境才是最实际的。

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当然,实打实提升驾控表现的是来自于车身的变化,GA-B平台使整车高度比上一代车型降低了40毫米,这降低了乘客和驾驶员的坐姿,同时降低车身前围高度,以保证良好的驾驶视野,这一点跟凯美瑞有着异曲同工之妙,凯美瑞也是降低车身的同时依然保持开阔的视野;同时车身宽度增加50mm,进一步优化车内的乘坐空间。

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实际上除了车身高度,同时还使得Yaris的重心降低了15mm,可将驾驶员座椅降低到更低的位置,并与上一代的Yaris相比,向后倾斜了60毫米,从而使得驾驶坐姿更符合人体工程学,可调节范围更广,同时汽车也具有更好的驾控性能。

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“三屏设计”续凯美瑞之后也出现在Yaris身上,由仪表盘、中控屏、还有新加入的HUD抬头显示互相连通关联,让驾驶员更专注驾驶,其实就是增加了一个HUD显示屏,这个级别加入抬头显示还是比较让人期待的,但不知道引进国内之后会不会采用同一套设计,估计引进也是高配车型才有。


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当然这一代车型其中一个核心变化是它的驱动系统,采用新万博客户端的1.5L自吸三缸发动机+第四代混动系统,搭载的1.5L三缸阿特金森循环汽油发动机,具有可变气门正时,可以实现40%的热效率,跟TNGA架构下的2.0L和2.5L自吸发动机有着相近的热效率,因为具1.5L发动机就是从2.0L和2.5L自吸发动机衍生而来。

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混动技术方面,新万博客户端的混动系统结构经过优化之后更紧凑,采用新型锂离子电池,可以提供更大的功率输出,有更强的加速性能,跟现在这一代的镍氢电池电池相比,减重27%左右。

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当然除了这具1.5L发动机之外还有一套1.0T三缸汽油发动机,但目前还没有更多信息。

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相信Yaris的混动会是最大的亮点,在能源路线上,Yaris跟飞度是殊途同归的,新一代飞度也是混动系统为主流,e:HEV混动系统+1.0T三缸发动机,两者同样是为了更出色的燃油经济性,而且对于消费者来说,此前教授就算过一遍,其实混动系统不管是对燃油经济性还是驾驶质感的提升,都是一个不错的选择。


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总的来说,从新一代Yaris和下一代飞度的改变来看,它们都有着不少的共同方向,温馨居家、驾控提升,还有就是混动化,小排量自吸的排放已经不足以满足选择的排放需求,小型车+混动的时代已经来临。


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