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车界"巨无霸",重近2吨8配全时四驱,比奔驰大G霸气,能载物3426L

时间:2020-01-08 13:39:14 阅读:1 来源:
摘要谈论奔驰G级这款车型时,我们可能会用昂贵,传统,霸气等等词汇来描述它,历经多年的历史沉浮,奔驰G级依然在全球汽车界拥有无可撼动的地位。无论是个性的外形还是强悍的动力,亦或是它三把锁带来的无人能及的越野

谈论奔驰G级这款车型时,我们可能会用"昂贵,传统,霸气"等等词汇来描述它,历经多年的历史沉浮,奔驰G级依然在全球汽车界拥有无可撼动的地位。无论是个性的外形还是强悍的动力,亦或是它"三把锁"带来的无人能及的越野能力,都让它受到不少汽车爱好者的喜爱,也成为众多车迷的梦想。不过我们今天所要聊的这款车,不是奔驰G级,而是外观比奔驰更霸气,排量比G级更大的,来自美国的全尺寸SUV——凯迪拉克凯雷德。

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凯迪拉克凯雷德定位全尺寸SUV,现款的凯雷德为ESV铂金加长版,整体尺寸超过同样定位的林肯领航员,外观尺寸为5697*2045*1880mm,轴距达到3302mm,完全是车界的"巨无霸",几乎找不到能与之匹敌的量产车型。而奔驰G级外观尺寸仅为4857*1931*1962mm,轴距也仅为2890mm,仅仅是高度相对凯雷德存在优势,不过凯雷德巨大的尺寸营造的外观气势,则是G级无可比拟的。钻石切割的外观设计也很显精致,相比之下奔驰G传统的方盒子造型虽然传统,却没有任何设计感。

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大尺寸长轴距带来的是非常宽敞的车内空间,无论是乘坐空间还是后备箱空间都非常大,几乎没有对手。同时凯雷德的内部座椅布局采用"2+2+3"的方式,前排空间无论是横向空间或是纵向空间都极为宽敞,无论什么身材的用户都能在前排找到最舒适的坐姿,配合非常宽大的中央扶手以及舒适的座椅,前排乘客在长途驾驶或乘坐时都不会感觉难受。

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第二排座椅采用两个独立座椅,这样的设计在大部分MPV,如万博官网manbetapp埃尔法上很常见,3302mm的轴距,使得腿部空间极其宽敞,1880mm的高度也使头部空间非常充裕,由于采用了独立座椅,扶手也是独立的,最大的好处在于座椅的舒适性非常好,接近豪华MPV的表现。大部分七座SUV的第三排座椅仅能应急使用,而在凯雷德身上,第三排座椅的空间与坐姿能满足长途乘坐,由于宽大的车身,进出第三排座椅的姿势也不会狼狈。同时车侧配备电动踏板,提升上车的便捷性,毕竟凯雷德的车身实在太高。

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后备箱空间也是凯雷德的长处所在,在常规状态下,后备箱进深为900mm,同时宽度与高度也不必担心,毕竟有宽大的车身支撑,能承载七人出行的行李量,放倒第二排座椅后,进深就已达到1700mm,而奔驰G级放倒后排座椅后进深仅为1600mm。凯雷德第三排座椅放倒之后,容积达到惊人的3426L,进深为夸张的2580mm,几乎可以说是没有竞争对手,同时放倒座椅之后的空间很平整,如果非要提出缺点的话,较高的地台算是后备箱的一个不足之处。

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动力部分,凯雷德采用美式SUV常用的大排量V8发动机。为了推动这台车重近2.8吨的"大块头",凯雷德装配的V8发动机排量达到了夸张的6.2L,发动机最大功率为313kw(426马力),最大扭矩为621N·m,虽然参数不如一众增压发动机,不过自然吸气发动机平顺的物理特性则是增压发动机比不了的,与这台发动机匹配的是一台8AT变速箱,这套动力总成最大的特点就是可靠性极强。同时凯雷德配备全时四驱系统,只是更偏向于后驱,全油门加速时,强悍的动力甚至会使后轮打滑;而采用4H(即高速四驱)模式,会抑制打滑,起步也会更加平稳。

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行驶质感方面 ,美系大型SUV的舒适性完全不用担心,忽忽悠悠坐船的感觉是美系SUV的一大特色,不过在凯雷德身上这样的感觉有所优化,主要是由于采用能自动调节悬架软硬的电磁悬架,这套悬架能更好的处理底盘振动,吸收路面颠簸。尤其是在巡航的时候,行驶质感非常舒适,并且操控也不像传统的美系SUV那样笨重,整车的循迹性到位更利落。同时8AT变速箱的表现也很棒,换挡速度以及对驾驶员意图的理解很到位。在车辆的引擎盖以及轮拱内侧都加入了隔音材料,同时车内具备主动降噪技术,对噪音的控制很到位。

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总结:凯迪拉克凯雷德得益于大尺寸的外观,以及家族式的钻石切割外观设计,外观营造的氛围确实比奔驰G级还要霸气;而空间也完全是它的强项,甚至可以说没有任何车型能成为它的对手;加上动力对于这台全尺寸SUV来说也是够用,同时行驶质感也能达到豪华MPV的舒适。也许不足之处还是在于我们的国情吧,毕竟国内大部分停车位都不能满足它5.7米的长度。所以"巨无霸"的称号,对它而言才是名副其实。


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