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试驾2020款沃尔沃S60 T5运动版,这一代高速坦克不可小瞧

时间:2020-01-08 13:33:18 阅读:1 来源:
摘要作为宝马3系、奥迪A4以及阿尔法罗密欧Giulia等的直接竞争对手,新万博客户端沃尔沃S60的黄金比例比之前的一代要优雅很多,在一众其他欧系对手面前,其来自北欧风格的时髦和美感毫不示弱。本次在广州试驾的是沃尔
试驾2020款沃尔沃S60 T5运动版,这一代高速坦克不可小瞧

作为宝马3系、奥迪A4以及阿尔法罗密欧Giulia等的直接竞争对手,新万博客户端沃尔沃S60的黄金比例比之前的一代要优雅很多,在一众其他欧系对手面前,其来自北欧风格的时髦和美感毫不示弱。本次在广州试驾的是沃尔沃S60系列的T5车型版本,由成都工厂生产,厂方寄希望这款车成为沃尔沃旗下的主力车型。

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从2000年、2010年至今,S60历经三代大改款,这一代新万博客户端S60的长、宽、高比前一代尺寸增加不少,长宽高分别为4761/1850/1437mm,而轴距达到了2872mm,其中轴距大于标准轴距的宝马3(2851mm)、雷克萨斯ES(2870mm),以及阿尔法罗密欧Giulia(2820mm)。


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这一代新万博客户端S60 包含了运动版与豪华版,其中运动版的区别在于前进气格栅采用蜂窝网设计,雾灯和黑色的外部后视镜和黑色门框饰边等。


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车头挺括饱满突出性能方面的表现力,和微微翘起的尾部造型又形成自己的风格,车身侧面曲面看起来更是优雅并富有层次。总体来说,新万博客户端S60的车身整体比例是非常协调耐看的那一类。


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动力性能方面,在舒适模式下,沃尔沃S60的每一次加速过程非常顺滑舒服,这也是所有沃尔沃轿车在驾驶体验中一贯的特点,而且油门的响应要比奔驰的反馈要更灵敏。


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这款T5动力搭载的是2.0T涡轮增压汽油发动机,最大马力250匹,峰值扭矩为350牛米,这足够使它在6.9秒内就完成百公里加速。与之匹配的爱信8速手自一体变速箱在运动模式下动力响应更快,转速会相应升高以保持更大的动力输出,而当切入ECO模式后变速箱则会尽量维持在高挡位以达到省油的效果。


除了充足的动力表现外,科技配置也是一大亮点。比如Pilot Assist领航辅助系统和City Safety城市安全系统,打开系统的操作非常简便,当驾驶者手离开方向盘后不久就会有警报提醒。需要提示的是,对于驾驶乐趣更为挑剔的车主,在进入交叉路口需要及时提速时,T5版本并没有换挡拨片,尽管谈不上动力的迟滞,但相比宝马3和阿尔法罗密欧Giulia这两个同级别中的运动好手,S60中途再加速的响应速度感觉还是略微慢了半拍。


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不过,沃尔沃S60底盘和车架仍然有令人称道的地方,在大面积硬度极高的硼钢(坦克和潜艇用材)与高强度钢材纵横交错的笼式车身下面,底盘的整体感受则给人稳定扎实的安全感,这在一定程度上是因为标配了相对硬朗的运动型悬架,悬架为前双叉臂与后多连杆的组合。


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S60采用前轮驱动形式,但无论在什么速度下加速或减速,车身向前或向后的俯冲度都很小。并且,后轮的叶片弹簧始终可以提供相对舒适的乘坐体验,这一点是比前一代进步明显的地方,行车高级感立马提升了很多。这种高级感还来源于安静,与竞争对手相比,S60的汽油发动机动静更小,从指尖到脚底的振动过滤方式来看,这款S60 T5 R-Design版车型的引擎声音更像是美式汽车的感觉。在高速公路上有相当多的道路噪音,但传入车内的噪音并不多。


进入车舱内部,T5 R-Design版车型的内饰优雅和古典,到处都是柔软的甚至感觉昂贵的触感材料,即使是按钮和开关也能让人感觉到厚重和结实。最重要的一点,车内的所有镀铬件甚至面料都可以和婴儿肌肤接触而达到无害标准。在安全和健康方面,可以说只有沃尔沃S60在同级细分市场中做到了极致。新万博客户端S60还首次导入双效增强型空气净化系统,也就是说在滤芯物理过滤的基础上再增加静电吸附,提升对直径小于1微米颗粒物(PM1)的过滤能力。如果进入隧道等尾气密集的地方,空调系统会自动切换到内循环。


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这一代比上一代的底盘高了10毫米,因此坐在驾驶席上的视野更好。一键启动为旋钮方式,位于挡把的后方,四种驾驶模式采用了滚轮方式,两者的用料考究并复古。车内布局很注重舒适性考虑,很大程度上要归功于支撑性高的座椅,大量的腿部肩部甚至包括门板上的肘关节支撑点等。前排座位可以电动调节,并有可调节的腰部和腿部支撑作为标准配置。


新车的中控台以竖版的9.0英寸平板风格的触摸屏为主,实体按钮数量很少,营造出极简主义的氛围。尽管触摸屏幕可以让人像玩iPad一样滑动,但如果你第一次上手,实际操作起来必须要停好车才可以专注完成这些任务。比如,更换电台或将地址输入导航。我对这套系统的体验总体很满意,唯一的抱怨是空调调节没有物理按键,尤其是在行驶过程中调节车厢温度,必须使用触摸屏才可以。


车内布局很注重空间舒适性的考虑,有大量的储物空间,包括前排座椅之间带盖的储物盒下面的两个杯托,门上的空间储物也不小。


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前排座位可以电动调节,其舒适性很大程度上要归功于高度支撑性的座椅,大量的腿部肩部甚至包括门板上的肘关节支撑点等,甚至膝垫可以电动伸展以进一步缓解长途的疲劳度。


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后排座椅靠背的角度可以调节,长轴距和后悬页片弹簧的结构决定了这里的空间不会小。并且,所有版本都标配后中央扶手和集成的杯托,遗憾的是后排座椅靠背不可以放倒折叠。


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另外,后备箱的纵向空间很大,但我试驾的版本并没有电动尾门功能。


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配备方面,T5 R-Design版车型标配倍耐力P ZERO系列轮胎,18英寸合金轮毂、车内空气质量控制、自适应巡航控制、无钥匙进入、雨水感应雨刷和自动前照灯。而作为其他标准配置还包括车道保持辅助装置、盲点监测、交通标志识别和交通警报,而道路救援以及保护儿童方面沃尔沃向来得分更高。


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试驾总评


坐在这款新车里感觉很棒,在安全方面和空气过滤方面都给人留下足够深刻的印象。面对豪华中级车市场的众多对手,沃尔沃S60的产品力很出色,尤其是健康和安全,对于很多理性、谨慎、顾家的国内用户来说,这些亮点也是最能打动人的。


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